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河南开封市二级房建建造师挂靠价格

发布时间:2018-05-17 11:42  信息编号:165269  信息来源:230信息网

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“网约车安全吗?”面对出行选择,一些乘客会有如此顾虑。近日,交通运输部有关负责人在接受媒体采访时表示,网约车行业不是法外之地,保障乘客安全也是网约车规范发展的底线。

  近年来,网约车蓬勃发展、异军突起,为公众带来出行便利,但存在的问题也不容忽视。现实中,由于“烧钱大战”“高价补贴”造成非法客运车辆增多,扰乱市场秩序;由于审核机制不严,导致不符合营运标准的“黑车”“马甲车”时有所见;由于监管惩处不力,导致“爽约车”、计价不透明等乱象滋生……市场“跑马圈地”,服务却大幅缩水,监管也容易出现盲区。

  在一些地方,粗放式发展和盲目扩张,也给网约车埋下种种安全隐患。从个别案件披露的信息来看,不论是接单账号与实际驾驶人不符,还是司机犯罪背景等信息筛查不严格,都表明相关平台在准入机制和安全措施上存在漏洞。当隐患酿成悲剧,不仅给当事人带来伤痛,更给行业敲响警钟。因此,交通运输部也强调,要管住安全底线,保障乘客合法权益。

  没有规矩,不成方圆。让网约车行驶在安全轨道上,离不开科学、严格的监管。近年来,各地陆续出台网约车监管政策,对网约车司机身份、个人背景以及运营规范等提出要求,在经营许可准入等方面加强管理。日前,交通运输部发布《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知(征求意见稿)》,拟建立网约车司机黑名单制度。交通运输部还将会同工信、公安、网信等部门研究制定多部门联合监管具体工作流程,建立联合监管工作机制。种种举措,有利于市场的健康规范发展,也为乘客逐步织密了安全之网。但必须看到,安全问题不是政府部门一家之事,企业和平台也必须承担起相应的主体责任。

  网约车是“互联网+”的创新产品。但任何产品创新,安全都是生命线。忽视安全底线的创新,即便能取得一时成功,但长久损害的是消费者利益和创新的品质。更高品质的出行,不仅意味着交通工具使用效率、出行便捷度的提升,也必然包括安全性的更高要求。然而,一些互联网产品热衷于制造概念,通过资本力量快速抢占市场,刻意放大某些方面的利好,却牺牲了对安全的考量,没有沉下心来打造高完成度的产品,甚至把产品风险、安全成本转嫁给社会公众。这种不负责任的做法,映照着产品设计、创新中安全理念的缺位,以及企业价值观的偏差。

  安全一旦出现问题,所造成的后果往往是无法弥补的。任何事后的道歉、赔偿、整顿,都难以抚平伤痛。正因此,必须采取更加坚决的措施、提供更为可靠的保障,切实筑牢安全的底线。从产品设计角度来看,只有把安全性放在重中之重,端口前移,把好资质审核、服务监管、惩处办法等各个环节,才能真正堵住安全漏洞。从责任承担来看,只有正视用户诉求、充分认识自身责任、落细落实运营规范,才能将安全的压力层层传导、逐人压实。

  对一款产品来说,当潜藏的安全隐患不断累积,最终损害的将是企业和行业的信誉。正因此,在利益的背后,永远不应忘记企业的社会责任。导语:西安市执行城市街道“以克论净”考核标准已一年有余。据西安市环境卫生管理处工作人员介绍,标准一直都在执行,但这类检查主要针对机械清扫作业,不会因此对环卫工进行扣罚等处罚。

  西安市执行城市街道“以克论净”考核标准已一年有余。据西安市环境卫生管理处工作人员介绍,标准一直都在执行,但这类检查主要针对机械清扫作业,不会因此对环卫工进行扣罚等处罚。昨日,一段陕西西安市要以马路扫灰称重作为环卫工考核指标,且每平方米范围内尘土不得超过5克的视频走红网络,它还被网友戏称“史上最精细考核”。北京青年报记者了解到,西安市执行城市街道“以克论净”考核标准已一年有余。据西安市环境卫生管理处工作人员介绍,标准一直都在执行,但这类检查主要针对机械清扫作业,不会因此对环卫工进行扣罚等处罚。

  网络再爆“以克论净”视频

  昨日,一段“史上最精细考核!环卫工打扫,西安马路扫灰称重:1平方米尘土不得超5克”视频走红网络。

  视频中,身着制服的环卫检查员在人行道上用定长的工具围出1平方米的方框,用毛刷将地面尘土扫入容器后,倒入电子秤上的托盘进行称重。视频说明文字写道:西安道路保洁“以克论净”,重点区域1平方米尘土超5克则不达标。检查员将所称灰尘重量详细记录在一张表格上。现场视频中被测的1平方米扫出了1克左右的灰尘。

  网友对此事褒贬不一,有人认为城市清洁度提高,是进步的表现。但更多的人表达了质疑之声:“以克论净”大大加重环卫工人负担,劳动强度和工资不成正比。这是形式大于内容的作秀。

  主要考核机械清扫作业

  昨天下午,西安市环境卫生管理处的工作人员杜先生在接受北京青年报记者采访时表示,西安市从2017年初就开始执行“以克论净”的环卫标准,目前仍在执行中。

  针对有网友质疑此举是否会加重环卫工人负担时,杜先生表示这其实是一场误会。据他介绍,“每平方米灰尘不超过5克”的标准并不是针对环卫工人的考核标准,而是针对机械清洁作业的标准。“目前大部分监测地区都达标,即使不达标也只是需要调整机械清洁的频率和时长,不与环卫工人的绩效考核挂钩。”

  杜先生告诉北青报记者,“以克论净”的标准实际上只是为了让路面清洁检查更加标准化。“我们之前都是肉眼检查,但是这个标准太主观了。”而“以克论净”的标准也会根据不同的区域进行调整,“在制定标准之前,我们都做了实地的调研,标准的可行性是有保障的。”

  “规则制定相对合理”

  事实上,西安实施的“以克论净”考核方式并不是当地首创。据杜先生介绍,西安的“以克论净”其实是学习了宁夏中卫市的经验,结合西安当地情况制定的标准。

  2017年2月8日,西安市政府办公厅发布《西安市城市道路“以克论净 深度保洁”作业标准(试行)》(下称《标准》),对城市道路清扫保洁作业标准进行了明确规定。该《标准》依据道路宽度、人流量等标准,将西安市内道路划分为三级,并规定了相应的道路清扫保洁要求。

  “每平方米灰尘不超过5克”则是对西安市内部分重点区域的要求。除了对尘土的要求之外,还要求垃圾“路面滞留时间”不超过5分钟。“这个标准就需要来回巡视的环卫工人来执行了。就目前的执行状况来看,这个标准还是相对合理的。”杜先生说。

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